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  5月9日11时40分，长江新区黄武公路繁花路公交站，三里桥邮政网点的彭师傅骑着邮政三轮车提早2分钟等在路旁边。

  一辆253路公交车慢慢进站，停稳后，乘客有序上下车时，司机柳志刚从后门下车，和彭师傅一同将几个印着邮政标识的蓝色邮袋利索地搬上车，放在车厢专属方位。

  整个交代进程不到1分钟，没耽误乘客出行，也没耽误公交准点发车。武汉长江新区首条“客货邮”专线，就这样在日常运营中悄然注册了，让沿线万乡民的出行寄递，实实在在落了地。

  这段看似往常的流程，对八站路外的邓畈村乡民而言，是快递送达时刻的逼真改动：以往要比及黄昏才能取的包裹，现在正午就能顺畅拿到手。

  15分钟后，253路公交车抵达邓畈村站。柳志刚朝街对面的邮政驿站望了一眼，无需喊话，站在门口的驿站担任人任波，立马箭步过街来取快递。

  任波笑着说：“之前等着快递小哥骑三轮车送，昨日传闻改成公交车送过来，我一向守在这儿。”乡民王小珍正来取前一天的快递，传闻“公交车帮着送快递”连称新鲜。“往日快递最早下午四五点才到，正好是家里最忙的时分，没空来取，往往要拖到第二天。现在正午歇口气的时间，就能顺路拿走，便当多了。”

  三里桥邮政网点工作人员最清楚村庄快递的难处。“咱们网点一天有800到1000多件快递，其间邓畈村等10个村，全赖一名快递员派送，大概有三四百件。他早上分拣完，骑三轮车挨村送，最少要跑5个小时，邓畈村一天120多件快递，送至驿站根本到黄昏了。黄陂区邮政分公司运营办理部司理况山峰说：“现在公交顺路捎带，邮件正午就能进村，派送功率提升了一大截。”

  这条专线路运转，不新增车辆，不独自排班，每日11时30分从黄武公路七会村始发，11时40分在邮局站点揽件，11时55分准点抵达邓畈村，守时定点定线，和日常公交运营别无二致。“咱们对司机展开专项训练，一直把乘客安全放在首位，统筹邮件准点送达；一起调整车内监控视点，全程保证邮件运送安全。”武汉公交一公司八车队副队长高天说。

  市交通运送局公共交通处担任的人介绍，从2024年江夏首先试点，到新洲、黄陂逐渐扩面，再到现在长江新区落地，武汉“客货邮”形式从探究走向常态化遍及。现在全市已注册7条“客货邮”专线个行政村，惠及数十万乡民，本年还将继续扩容，让更多新城区乡民享受到这份出行与寄递便当。